Saturday, April 30, 2011

Bodoh jika Tak Memperhitungkan Rossi


AFP/KARIM JAAFAR
Pebalap Honda, Casey Stoner, melayani penggemarnya, usai dia menjuara GP Qatar, Minggu (20/3/11).

Casey Stoner menegaskan, Valentino Rossi harus tetap diperhitungkan sebagai rival berat dalam kompetisi balap motor MotoGP 2011. Menurutnya, sebuah kebodohan jika ada pebalap yang mengesampingkan "The Doctor", setelah melihat hasil pada seri perdana di Losail, akhir pekan lalu.
Stoner tampil sangat memukau pada seri pembuka di Sirkuit Losail tersebut. Dalam debutnya dengan tim Honda, pebalap Australia ini meraih pole position dan memenangi balapan di sirkuit yang memang menjadi langganan kesuksesannya sejak 2007—kecuali tahun lalu, di mana dia mengalami kecelakaan ketika sedang memimpin.
Sementara itu, Rossi mengalami kesulitan dalam penampilan perdananya bersama Ducati. Juara dunia sembilan kali ini terlihat masih sulit beradaptasi dengan Desmosedici GP11, dan dia harus puas finis di posisi tujuh—terpaut 16 detik dari Stoner.
Meskipun demikian, Stoner mengatakan bahwa Rossi tak boleh dilupakan. Pasalnya, Qatar hanyalah seri pembuka dari total 18 seri musim ini.
"Saya pikir, orang masih bisa menjadi juara dengan satu, atau mungkin dua hasil buruk. Bahkan, dengan dua kali tidak finis, masih ada sebuah kesempatan bagi Anda untuk kembali dengan meraih banyak hasil bagus. Jadi, setelah balapan pertama, Anda tidak bisa mengatakan bahwa seseorang sudah terlempar dari kemungkinan menjadi juara."
Juara dunia 2007 ini pun mengakui, potensi Rossi belum bisa keluar sepenuhnya akibat kondisinya yang belum fit. Karena itu, jika bahu kanannya yang dioperasi pada pertengahan November tahun lalu sudah pulih, maka kemampuan Rossi menjinakkan Ducati akan terlihat.
Memang, di Qatar terlihat jelas bahwa Rossi mengalami kesulitan dalam pengereman ataupun ketika mengubah arah. Pasalnya, bahu pebalap berusia 32 tahun tersebut belum terlalu kuat untuk melakukan hal itu. Stoner memahami kondisi juara dunia tujuh kali MotoGP tersebut.
"Bagi saya, ada banyak pertanyaan yang harus dijawab dan kita tidak akan tahu sampai Valentino bahagia dengan kondisi bahunya. Dia tentu saja mengalami kesulitan dengan titik ini dan sampai dia merasa nyaman dengan bahunya, kita tidak akan tahu jika dia bisa mendorong motor dengan lebih baik atau tidak."
"Saya pikir, mereka mengalami lebih banyak kesulitan dibandingkan dengan apa yang diperkirakan, tetapi saya tidak yakin Valentino akan melaju dengan kecepatan seperti ini. Saya pikir ketika bahunya sudah baik, dia akan memperbaiki kecepatannya."
Ketika masih memperkuat Ducati, Stoner meraih 23 kemenangan, termasuk menjadi juara dunia pada musim 2007 yang merupakan debutnya. Musim lalu, dia memutuskan untuk pindah ke HRC, dan Rossi masuk ke Ducati dengan kontrak berdurasi dua tahun setelah hengkang dari Yamaha.

Stoner Bantah Pedrosa Jadi Ancaman


AFP/KARIM JAAFAR
Pebalap Honda, Dani Pedrosa (kanan), harus puas finis ketiga pada seri pembuka MotoGP 2011 di Qatar, Minggu (20/3/11) malam. Dia kalah dari rekan setimnya, Casey Stoner (tengah) yang jadi juara, serta pebalap Yamaha, Jorge Lorenzo (kiri), yang menjadi runner-up. Casey Stoner membantah, kehadiran Dani Pedrosa yang merupakan rekan setimnya di Repsol Honda menjadi ancaman serius pada musim ini. Menurutnya, yang terpenting adalah mereka sama-sama berada dalam satu tim.
Memang Stoner pasti terusik oleh performa Pedrosa yang menjadi salah satu rivalnya, meskipun mereka satu tim. Pasalnya, dia belum pernah mengalami kenyataan seperti ini ketika masih menjadi pebalap nomor satu Ducati sejak 2007 hingga musim lalu.
Ya, saat membesut Desmosedici, Stoner tak mendapat saingan secara internal. Pebalap Australia ini begitu dominan sehingga tak bisa diimbangi oleh Loris Capirossi, Marco Melandri, dan Nicky Hayden, yang merupakan mantan rekan setimnya di skuad Italia tersebut.
Namun, sekarang Stoner justru mendapat saingan paling berat dari dalam tim sendiri. Pedrosa menjadi ancaman paling serius, setidaknya sudah terlihat pada seri pembuka MotoGP 2011 di Sirkuit Losail, Qatar, pada 20 Maret lalu.
Memang Stoner akhirnya menjadi jawara dalam balapan malam hari tersebut. Akan tetapi, juara dunia 2007 ini sempat mendapat perlawanan sengit dari Pedrosa, yang akhirnya harus puas finis di posisi tiga karena kehilangan tenaga akibat gangguan pada lengan kirinya (cedera akibat jatuh saat latihan bebas di GP Jepang, bulan Oktober lalu).
Stoner, yang menjadi pebalap pertama pada era mesin 800cc yang menjuarai GP Qatar dengan dua motor berbeda, mengatakan, "Pada awalnya, saya dan Loris bertarung ketat dan pada beberapa balapan Loris sangat kompetitif, tetapi hal yang terpenting adalah hanya melihat ke sisimu sendiri di garasi."
"Jika anda selalu melihat ke seberang dan heran dengan apa yang mereka lakukan, maka itu tidak masuk akal. Saya hanya tetap fokus pada diri sendiri dan mengkhawatirkan tentang diri sendiri juga. Kami berada dalam tim dengan motor yang memiliki merek sama," katanya menambahkan.

Simoncelli Bantah Terlalu Memaksa Ngebut

AFP/JORGE GUERRERO
Pebalap Gresini Honda, Marco Simoncelli (kiri), ketika memimpin jalannya lomba GP Spanyol, Minggu (3/4/11). Dia berada di depan Casey Stoner (Repsol Honda), Jorge Lorenzo (Yamaha) dan Valentino Rossi (Ducati). Sayang, Simoncelli jatuh dan gagal finis.
ebalap Gresini Honda, Marco Simoncelli, gagal mewujudkan impian untuk naik podium di arena MotoGP. Padahal, dia punya peluang yang besar untuk melakukannya di Sirkuit Jerez, Spanyol, Minggu (3/4/2011). Sayang, kecelakaan memaksanya untuk mengubur dalam-dalam kesempatan untuk naik podium.
Ketika saya jatuh, saya memang cepat, tetapi agak tenang. Saya tidak mendorongnya terlalu kencang karena saya hanya sedang mengontrol jarak dengan Lorenzo.
-- Marco Simoncelli
Ya, Simoncelli sudah berada dalam posisi terbaik dalam balapan di trek basah tersebut. Start dari posisi kelima, pebalap berambut jabrik asal Italia ini dengan cepat melejit ke depan dan hanya butuh empat lap untuk memimpin jalannya lomba.
Peluangnya untuk meraih kemenangan semakin besar ketika Valentino Rossi dan Casey Stoner terlibat kecelakaan, yang membuat dua pebalap tersebut jatuh ketika bersaing memperebutkan posisi kedua. Alhasil, Simoncelli hanya mendapat ancaman dari Jorge Lorenzo, yang tertinggal cukup jauh.
Tampaknya, Simoncelli akan menjadi pebalap dari tim satelit yang bisa memenangi sebuahgrand prix sejak Toni Elias melakukannya untuk Gresini di Sirkuit Estoril, Portugal, pada musim 2006. Sayang, pada lap ke-12, dia mengalami kecelakaan di tikungan pertama, yang membuatnya gagal melanjutkan balapan.
Ada dugaan, Simoncelli terlalu memaksakan diri untuk terus mendorong motornya. Namun, ia membantah hal tersebut, seperti yang ia katakan kepada situs resmi MotoGP.
"Ketika saya jatuh, saya memang cepat, tetapi agak tenang. Saya tidak mendorongnya terlalu kencang karena saya hanya sedang mengontrol jarak dengan Lorenzo," ujarnya.
"Namun, balapan ini sangat sulit karena persoalan ban. Setelah lap kelima, bannya mulai habis sehingga lap demi lap, saya mulai mengalami kesulitan."
"Saya tidak memaksakan sepeda motor, tetapi saya sedikit kehilangan bagian depan. Saya berusaha mengontrolnya, tetapi saya juga kehilangan keseimbangan roda belakang, yang membuatnya semakin buruk."
Simoncelli juga mengungkapkan kekecewaannya terhadap kinerja para marshal, yang tidak membantunya seusai kecelakaan tersebut. Meski demikian, dia juga merasa puas dengan performanya di Jerez serta menaruh harapan untuk bisa memperlihatkan kecepatan yang sama pada seri berikutnya di Portugal, bulan depan.
"Saya sangat kecewa dengan hasil akhir balapan ini," ungkapnya. "Namun, saya senang karena bisa memperlihatkan bahwa tahun ini saya bisa bertarung dengan para pebalap top di kategori ini."
"Tahun lalu di Estoril, saya meraih hasil terbaik sepanjang tahun dan saya menyukai karakteristik treknya. Jadi, saya berharap juga bisa melakukan hal serupa di sini, di Jerez, tetapi dengan hasil akhir yang berbeda."

Soal Rossi-Stoner, FIM Adakan "Hearing"


AFP/JORGE GUERRERO
Pebalap Honda, Casey Stoner (kanan) dan pebalap Ducati, Valentino Rossi, berusaha mengangkat motor mereka usai terlibat tabrakan di GP Spanyol, Minggu (3/4/11). Stoner gagal lanjutkan lomba, tetapi Rossi, yang mendapat bantuan dari para marshal, berhasil menyelesaikannya dan finis di urutan 7.



Federasi Motorsport Internasional, FIM, mengumumkan, mereka akan mengadakan dengar pendapat untuk membahas tindakan para marshal selama Grand Prix Spanyol pada akhir pekan lalu. Isu ini merebak setelah para marshal dinilai pilih kasih dalam memberikan bantuan menyusul kecelakaan yang menimpa Valentino Rossi dan Casey Stoner.
Dalam insiden tersebut, para marshal lebih memerhatikan Rossi. Mereka segera mengangkat Ducati Desmosedici GP11 yang menindih "The Doctor"—setelah itu Rossi meneruskan balapan dan finis di posisi lima, baru kemudian membantu Stoner, yang gagal melanjutkan balapan.
Seusai balapan yang dimenangkan oleh pebalap Yamaha, Jorge Lorenzo, tersebut, Stoner memberikan komentar negatif tentang kinerja marshal. Tidak cuma dari mulut Stoner, pebalap Gresini Honda, Marco Simoncelli, juga kecewa dengan ketidakpedulian marshal saat dia mengalami kecelakaan di lap ke-13, dan dengan terpaksa meninggalkan arena balapan—waktu jatuh, Simoncelli sedang memimpin jalannya lomba.
Mendengar sejumlah suara sumbang tentang kinerja marshal tersebut, direksi balapan akan mengadakan sebuah hearing dengan Jerez Clerk of the Course (Panitia Lomba Jerez) dan Chief Marshal untuk meninjau kembali dan mendengarkan penjelasan dari pihak yang berwenang. Dari pernyataan singkat, yang menjadi tekanan adalah bahwa dengar pendapat itu akan dilakukan pada 28 April mendatang menjelang putaran ketiga MotoGP 2011 di Sirkuit Losail, Portugal, dan tidak akan berpengaruh terhadap hasil balapan hari Minggu itu.


Tindakan "Marshal" Sudah Aman dan Tepat


AFP/JORGE GUERRERO
Pebalap Honda, Casey Stoner (kanan) dan pebalap Ducati, Valentino Rossi, berusaha mengangkat motor mereka usai terlibat tabrakan di GP Spanyol, Minggu (3/4/11). Stoner gagal lanjutkan lomba, tetapi Rossi, yang mendapat bantuan dari para marshal, berhasil menyelesaikannya dan finis di urutan 5.


SUMBER

Friday, April 29, 2011

Pedrosa Pimpin Tim Honda, Rossi Menurun




 Honda membuktikan bahwa mereka memang pantas disegani oleh tim mana pun pada kompetisi MotoGP 2011 ini. Tim asal Jepang tersebut kembali mendominasi latihan bebas di Jerez, Spanyol, Sabtu (2/4/2011).

Tak seperti pada dua sesi latihan hari sebelumnya, pada latihan bebas ketiga ini Honda menempatkan tiga pebalapnya sekaligus di barisan depan. Seperti biasa, duo Repsol Honda memimpin catatan waktu terbaik disusul pebalap Gresini Honda.

Kali ini, Dani Pedrosa mencatat waktu terbaik 1 menit 38,864 detik dan unggul cukup jauh dari rekan setimnya, Casey Stoner, yang terpaut 0,307 detik. Gap ini merupakan yang terbesar karena pada latihan bebas kedua Pedrosa hanya unggul 0,188 detik atas juara dunia 2007 tersebut–pada latihan bebas pertama Stoner tercepat dan hanya unggul 0,028 detik atas Pedrosa.

Pada latihan terakhir ini, Marco Simoncelli mulai memberikan ancaman setelah dia mencatat waktu terbaik ketiga dengan selisih 0,491 detik dari Pedrosa. Jika mampu mempertahankan performanya, bukan tak mungkin Simoncelli akan mewujudkan tekadnya untuk mengalahkan Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo dalam perebutan podium nomor tiga di GP Spanyol ini–Simoncelli mengakui, ia sulit mengalahkan duo Repsol Honda yang memang sangat cepat.

Pebalap Yamaha yang berstatus juara bertahan, Lorenzo, harus puas di posisi keempat. Meskipun demikian, dia masih mampu mencatat waktu lebih bagus dari rivalnya, Rossi (Ducati), yang kali ini melorot lagi ke posisi keenam. Padahal, pada latihan pertama Rossi di urutan ketiga dan pada latihan kedua turun ke posisi kelima, yang justru disodok oleh pebalap Pramac Racing, Randy de Puniet.

Posisi ketujuh ditempati rookie MotoGP 2011, Cal Crutchlow. Dia satu strip lebih bagus dari rekan setimnya di Yamaha Tech 3, Colin Edwards. Di belakang duo satelit Yamaha tersebut ada rekan setim Lorenzo, Ben Spies, yang diikuti pebalap ketiga Repsol Honda, Andrea Dovizioso.

Pada pukul 13.55-14.55 waktu setempat atau 18.55-19.55 WIB, semua pebalap akan tampil di sesi kualifikasi. Ini untuk menentukan posisi pebalap saat melakukan start pada balapan pada hari Minggu (3/4/2011).

- Hasil latihan bebas ketiga GP Spanyol

1.  Dani Pedrosa  ESP Repsol Honda Team  1m 38.864s
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 1m 39.171s
3. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 39.355s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 39.682s
5. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 1m 39.695s
6. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 1m 39.822s
7. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 40.163s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 40.188s
9. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 40.202s
10. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 40.210s
11. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 40.335s
12. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 40.477s
13. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 1m 40.511s
14. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP 1m 40.903s
15. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 1m 41.052s
16. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 41.056s
17. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 1m 41.063s

Fastest Friday time:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 39.551s (FP1)

2010 Spanish Grand Prix (May 2):
Pole position:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 39.202s
Fastest race lap:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 39.731s (record)



sumber

Friday, April 15, 2011

Sunday, April 10, 2011

2011 bmw convertible prices review with specification

2011 bmw convertible prices review with specification
BMW Car News: http://wheelx.blogspot.com/search/label/BMW%20News
The new 2011 BMW 6 Series Convertible is available with two engines from launch. The eight-cylinder engine in the BMW 650i develops 300 kW/407 hp, while the exclusive version of the BMW six-cylinder engine TwinPower Turbo,
2011 BMW 6 Series Convertible
direct injection and generates 235 kW/320 hp Valvetronic – was developed for the BMW 640i. Both engines team up with a standard gearbox sport eight-speed automatic. Standard with BMW EfficientDynamics include Auto Start-Stop function on the BMW 640i.

2011 bmw b7 alpina car review and prices, specification

2011 bmw b7 alpina car review and prices, specification
We already know that the 2011 BMW 5-Series will be making its stateside debut next week at the 2010 New York Auto Show. Joining the 2011 5-Series sedan will be the new 335is Coupe and Convertible and the BMW X5. Making its world premiere in New York, BMW will unveil the new Alpina B7 xDrive.

The BMW Alpina B7 made its North American debut at the 2010 Chicago Auto Show; however, for those requiring all-wheel-drive the B7 will now be offered with BMW”s xDrive intelligent all-wheel drive.
BMW Car News: http://wheelx.blogspot.com/search/label/BMW%20News

2011 bmw bikes review and pictures, prices

2011 bmw bikes review and pictures, prices
BMW Car News: http://wheelx.blogspot.com/search/label/BMW%20News

BMW motorcycles are produced by Motorad, a German company that has been in this business since the early 1920s. Although the beginnings of the company are closely related to the production of aircraft, it was in 1923 that the first motorcycle was produced in a factory. Currently, they have plants in Berlin, Austria, Taiwan and China.

2012 aston martin sedan review with wallpapers and prices

2012 aston martin sedan review with wallpapers and prices
2012 Aston Martin V8 Vantage S Review
• The driver-focussed V8 Vantage featuring enhanced dynamics
• Increase in power and torque to 430 bhp and 490 Nm
• New ground-up developed seven speed Sportshift™ II transmission
• Dramatic V12 Vantage-inspired looks available as coupe and Roadster
• Compelling package of agility, balance, engagement and everyday practicality

2012 aston martin lagonda review with specification

2012 aston martin lagonda review with specification

When Aston Martin took the veil off its Lagonda concept last month in Geneva, some were surprised to find a crossover-utility vehicle sitting in front of them. So you might be forgiven for assuming that when the reborn Lagonda eventually comes to market, it would take the same form. Especially since reports have already surfaced on the platform it will use. But according to new reports, the serial Lagonda will be anything but.
Aston Martin Car News: http://wheelx.blogspot.com/search/label/Aston%20Martin%20Cars

2012 aston martin lmp1 review and prices with wallpapers

2012 aston martin lmp1 review and prices with wallpapers
Aston Martin Racing will make its Japanese debut with the stunning Gulf liveried LMP1 car at the inaugural round of the Asian Le Mans Series in Okayama.
Aston Martin Car News: http://wheelx.blogspot.com/search/label/Aston%20Martin%20Cars

The team will field one LMP1 car numbered 007 in the races on October 31 and November 1 2009. Harald Primat (CH) moves from his usual seat in the 009 Aston Martin to join 007 regular Stefan Mücke (DE) and complete the driver line-up.